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內容簡介: 這是一部通俗的書，作者所討論的都是一些基本的理念， 如「忠恕」、「中庸」、「平常心」、「緣生法」等，而又多采取對話的方式，不厭其煩地娓娓道來，從不同角度．調動各種資源，對這些理念進行解說。特別是注重列舉生活中的例子予以說明，非常方便初學者的入門。但同時，這也是一部有深度的書。因為作者在介紹常識的同時，也不時顯露出其個人的真知灼見，尤其是和前賢進行商榷時，更體現出他的深思有得。比如關於佛教進入中國后，加入了中國的傳統文化思想，有人認為是用儒家思想改造了佛教．而在根本上，不過是佛家因病施藥的方便門。佛教本就是因緣說法，所謂改造，那只是到了中國之后的一種表述方式而已。又如關於「煩惱即菩提」，有一種說法認為博客來，這是把佛教的彼岸世界拉到眾生的此岸世界。其實，這是以自己的經驗常識，用時問和空間的感覺去理解佛陀之道，認為彼岸另有其處。

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• 作者： 孫生 著
• 出版社：民族出版社
• 出版日期：2004/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

關渡大橋車禍多 春節前改善

關渡大橋車流量大，公路總局欲拓寬五股八里匝道，向外側增加1線道，以及縮減人行道護欄，改善近90度的視線死角，減少車禍發生。（謝幸恩攝）中國時報【謝幸恩、實習記者吳欣儒╱新北報導】

「關渡大橋」為民眾往來淡水唯一通道，每小時1400輛車流量，車禍頻傳，地方也掀起改建聲浪，公路總局斥資2200萬元拓寬五股八里匝道，同步縮減人行道護欄，改善近90度的視線死角，預計10月動工，搶在農曆春節前完工。

關渡橋有32年歷史，主橋面為雙向2線混和車道，匝道則為單向1線混和車道，每逢假日，橋上回堵車流長達數公里，加上大、小車爭道，導致車禍不斷。

塞車亂象、車禍意外，形成地方惡夢，多年來改建聲浪不斷，然而，關渡橋面為鋼製結構，若改建勢必曠日廢時；公路總局今年商討出解決之計，27日召開審查會，敲定五股八里匝道拓寬、縮減橋兩端的人行道護欄等工程，為期4個月。

公路總局表示，五股八里匝道車流量相較台北淡水匝道多出1.2倍，且多為砂石車、大貨車進出，欲向外側增加1線道，多出3.2米空間，此外，近90度的人行道護欄成為用路人視線死角，「大車壓小車」形同「機車殺手」，也將改為45度。

市議員鄭戴麗香說，未來淡江大橋完工後，按照用路人長久習慣，一時恐無法紓緩關渡橋車流量，若往返板橋、新莊的台65通車後，仍難以減少新海橋、大漢橋車流量，關渡大橋改建勢在必行。

公路總局表示，為減少工程施工造成的「交通黑暗期」，現研擬出10項配套措施，如改善機車交通動線、邊溝加蓋、移植遮蔽障礙、標線加繪等，預計於農曆年前完工。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/關渡大橋車禍多-春節前改善-215006178.html

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